BMS (ASIL C) 的功能安全设计

admin 2022年12月26日18:43:39安全文章评论4 views1188字阅读3分57秒阅读模式

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随着新能源汽车的发展逐步趋于电气化和智能化, 其电子控制器的数量不断增加, 电子控制器的功能安全成为影响新 能源汽车安全性的首要问题。旨在将标准 ISO 26262-3:2018 的开发要求, 应用到动力电池管理系统的功能安全开发中。

通过对 动力电池的管理系统进行功能和结构分析, 结合应用场景和危险辨识分析得到系统的潜在危害, 提出了电池管理系统 (BMS) 的 安全目标及功能安全需求。根据动力电池过放危害, 进行危害分析与风险评估以确定 BMS 的汽车完整性等级 (ASIL), 并提出了 一种分解其 ASIL 以降低开发成本的方法。

以 BMS 为例介绍了 ISO 26262 标准中安全目标及其 ASIL 等级确定的方法。如果产品的安全需求的 ASIL 等级较高, 成 本高, 可通过 ASIL 分解以降低 ASIL 等级, 降低生产成本。在 分解的过程中, 遵循安全目标的 ASIL 等级在被开发阶段的安 全需求继承的原则。以 BMS 预防过放为例, 介绍了 ASIL 的分 解原则和步骤。 

通过对功能及结构进行分析, 对系统的架构进 行调整, 实现了 ASIL 的分解。为针对 ASIL 等级高而带来的开 发成本高、 开发周期长及技术要求高等方面的问题, 提供了一 种解决方法。

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来源:汽车功能安全


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