采埃孚4D毫米波雷达拆解

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传统毫米波雷达也叫3D毫米波雷达，具有3个维度的信息，分别是距离、速度、方位角。而4D毫米波雷达在此基础上增加了高度信息，形成了4维信息输入，避免了以往对于路牌、地面井盖等目标的误识别。

下面来看看采埃孚装在飞凡汽车上的4D的毫米波雷达。

从下图可以看出4D毫米波雷达共由四部分组成，分别为数字接口板及结构件、屏蔽罩、发射单元及PCB以及雷达天线罩。

图1 毫米波雷达组成

1.发射单元及PCB

首先看看正面，主要是发射天线，具体如下所示。

那反面呢，其主要是PCB，其处理器是处理器：采用赛灵思ZYNQ UltraScale+
MPSoC FPGA，具体型号为XAZU3EG，模数转换器ADC：用来控制PMIC模拟信号转换为数字信号，产品来自德州仪器，型号为ADS7953Q。DDR3存储单元：主要用于缓存雷达采集到的数据和中间处理结果。该雷达采用两块存储单
元， 产品来自美光，型号为MT53E128M32D2DS-053 AUT:A。

2.数字接口板及结构件

3.国产4D毫米波雷达梳理

厂商	部分型号	型号产品信息
华域汽车	LRR30、 LRR40	公司LRR30 采用 2 片 MMIC 级联，具备 6 路发射和 8 路接收通道，最多可以输出 1024 点 4D 点云，能够追踪 64 个目标，最远探测距离达 300m。 公司LRR40 采用 4 片级联，具备 12 路发射和 16 路接收通道，最多可以输出 3072 点 4D 点云，能够追踪 128 个目标，最远探测距离达 350m。 公司 4D 毫米波雷达产品已实现对友道智途相关项目的小批量供货。
福瑞泰克	FVR40	公司自主研发的成像毫米波雷达产品FVR40已获得国内多个车企定点，相关产品已进入量产交付阶段，预计2023第一季度完成上车搭载。FVR40角分辨率 和俯仰角分辨率都小于1°，探测距离超过300米，速度分辨率小于0.1m/s能够区分出多个目标特征。
经纬恒润	/	公司4D毫米波雷达在研发过程中，公司正在积极拓展客户。2021年公司和Arbe在4D毫米波雷达技术方面达成战略合作，如有订单需求公司会向Arbe采购芯 片，目前双方合作顺利。公司通过扩展MIMO体制的发射和接收通道数，构建了48路发射和48路接收通道，大大提升雷达信息获取能力，雷达探测距离达到 350m，可实现方位向1°和俯仰向1.5°的真实孔径分辨率。
森斯泰克	STA77-6、 STA77-8	公司2片级联4D成像雷达STA77-6量产车型——理想L7量产上市。采用6发8收， 48虚拟通道，作用距离300米，方位角分别率2°。 公司4片级联4D成像雷达STA77-8已搭载国内一线主机厂主打车型量产上市。采用12发16收， 192虚拟通道，作用距离350米，方位角分别率0.7°。
威孚高科	/	公司4D毫米波雷达产品目前处于市场应用快速发展阶段，已获取干线物流定点项目。
纳瓦电子	NOVA77G-4D-S、 NOVA77G-4D-IR	公司共规划了两款成像雷达产品，一款是6发8收，既可作为角雷达也可以作为前向雷达，一款是12发16收，主要瞄准前向雷达.纳瓦电子6发8收成像雷达最 远探测距离可达320m，距离分辨率为0.35m， 3dB水平波束宽度小于1.6°，方位角精度± 0.1°， 3dB俯仰面波束宽度小于2.4°，俯仰角精度± 0.2°
弗迪科技	/	公司今年4D成像雷达、智能车门雷达、舱内活体检测雷达也会陆续量产。
赛恩领动	SIR-4K	公司发布了旗下首款产品SIR-4K，该产品最远探测距离400米，角分辨率0.5度（水平） x 1度（垂直），较传统毫米波雷达提升了10倍。产品具备192个虚 拟通道，可输出4096个点云。
保隆科技	/	公司自2021年底开始布局4D毫米波雷达研发，目前已进入优化调试阶段，预计今年8月份会对外开展客户推广， 2024年一季度进入初步量产。
几何伙伴	/	公司自主研发的4D成像雷达，已经具有目标跟踪定位、可行驶区域检测以及自动泊车等能力。
楚航科技	/	公司宣布获得苇渡科技量产定点项目，将为苇渡科技首款纯正向研发的纯电智能重卡高配车型提供4D成像毫米波雷达，将在024年量产交付及落地应用。
行易道	ALRR300	公司ALRR300基于双片级联硬件,采用领先的稀疏信号成像技术,突破硬件的限制,实现了水平和俯仰角分辨率小于1°。

来源：汽车ECU开发

原文始发于微信公众号（谈思实验室）：采埃孚4D毫米波雷达拆解