点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01什么是域控制器过去十多年的汽车智能化和信息化发展产生了一个显著结果就是ECU芯片使用量越来越多。从传统的引擎控制系统、安全气囊、防抱死系统、电动助力转...
如何通过HIL测试系统做ADAS验证
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯本文分享的是一个案例,借助NI开放式、数据驱动型、软件互连的生态系统以及PXI功能,采埃孚能够开发可扩展的ADAS HIL系统,在满足未来需求的同时与测试...
聊聊行泊一体
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯汽车智能化已然成为行业发展趋势,智能驾驶正在加速融入我们的生活,ADAS功能逐渐成为各类新款车型的标配,近年来,“行泊一体”概念也成为行业内热门话题,越来...
智能网联汽车安全攻击面介绍
点击蓝字 关注我们智能网联汽车安全攻击面介绍1智能网联汽车的发展与安全风险随着现代汽车新四化,即电动化、智能化、网联化和共享化的快速推进,智能网联汽车将传统汽车与互联网、人工智能等先进技术相结合,同时...
ADAS常见功能系统有哪些
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯我们都知道无人驾驶是汽车发展的未来。但是完全无人驾驶究竟何时才能实现,业界一直众说纷纭。然而在现实完全无人驾驶的道路上,高级驾驶辅助系统(ADAS)就成为...
小心L2的那些坑
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯全球汽车行业普遍认为2023年是ADAS广泛普及的年份。车厂在L2标签上增加了更多的自动驾驶功能。但他们把ADAS功能作为安全功能来宣传,这可能会导致L2...
自动驾驶域控制器开发和量产的挑战
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯什么是域控制器过去十多年的汽车智能化和信息化发展产生了一个显著结果就是ECU芯片使用量越来越多。从传统的引擎控制系统、安全气囊、防抱死系统、电动助力转向、...
一文读懂自动驾驶3大传感器系统
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯如若要想在车型上实现SAE L4/L5的全自动驾驶功能,就需要应用多种传感器冗余系统。当今的半自动驾驶系统采用了各种各样数量和设计的雷达和摄像头系统。而高...
汽车CAN-FD总线通信应用研究
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯传统的车载CAN总线最高支持500 kbit/s的传输速率,每帧只能承载8 bytes的数据,由于传输速率和数据长度的限制,在自动驾驶和智能网联对网络通信...
解析自动驾驶3大传感器系统
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯如若要想在2021/2022的年度车型上实现SAE L4/L5的全自动驾驶功能,就需要应用多种传感器冗余系统。当今的半自动驾驶系统采用了各种各样数量和设计...
ADAS如何获取和记录数据
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯获取和记录数据是道路测试或开发的主要任务之一。如果使用单个工具记录不同的来源,则结果是车辆中不同数据记录仪的大杂烩。CANape 日志是车辆中 ADAS ...
一文带你看懂汽车ADAS功能
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯近几年汽车智能驾驶技术的发展不可谓不快,很多高大上的智驾功能也从高端车配置下移到了大众车型,甚至10多万的车型也配置了ADAS功能。新技术的广泛应用对消费...