点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯本文分享的是一个案例,借助NI开放式、数据驱动型、软件互连的生态系统以及PXI功能,采埃孚能够开发可扩展的ADAS HIL系统,在满足未来需求的同时与测试...
基于EMFI的汽车现场ECU攻击可靠性研究.ppt
原文始发于微信公众号(IoVSecurity):基于EMFI的汽车现场ECU攻击可靠性研究.ppt
基于扩展帧UDS的安全测试工具
前一段时间整车测试中发现部分车型发送诊断请求没有响应。通过使用诊断仪对车辆诊断请求,发现该车型使用扩展帧进行uds通信。引出一个问题,基于扩展帧的uds通信是怎样实现的,和标准帧有什么区别?经过一顿翻...
uds诊断综述
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯0 序言在之前工作过程中,进行测试时,如果单板有故障,习惯性地会去找软件同事帮忙读一下故障码。很多时候,这个故障码会提示我的排查方向。如果没有软件的诊断支...
车载信息安全之Secure Boot实现策略
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯正文在开始讲解安全启动(Secure Boot)之前,我们首先来简单认识下为什么需要有车载信息安全?为什么要有车载信息安全?随着智能驾驶,智能座舱的不断发...
车联网安全术语与定义(二)
0x01 “ 新四化 ”即 电动化、智能化、网联化、共享化。1. 电动化 指的是新能源动力系统驱动2. 智能化 指的是无人驾驶 / 驾驶辅助3. 网联化 指的是OT...
万字长文:汽车制动系统概述
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01—汽车制动系统基本功能传统汽车的底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成,除了支撑汽车的发动机及其他零部件外,还具有接收驾驶员的操作指令,使...
如何区分汽车ECU的ABCD样?
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯将软件刷写到硬件里,直接交付硬件。这是汽车电子软件行业一直以来更普遍的黑盒交付模式。同时,ECU开发流程主线基本都是围绕交样进行的。当然,现如今,在软硬件...
信息安全:软件认证,知识点梳理
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯随着信息安全越来越被重视,汽车软件开发中,信息安全相关知识已然在成为工程师的“标配”技能。如果说,Application程序中,接触到的信息安全需求不多,...
AUTOSAR架构下多核启动
前言随着汽车ECU迅速的往域控制器方向发展,ECU要出来任务越来越多,单核CPU的负载越来越大,多核ECU势在必行。AUTOSAR架构下OS支持多核处理,本系列文章将详细介绍AUTOSAR架构下的多核...
AUTOSAR架构下的OS错误处理
前言汽车ECU开发,到最后最难的两类问题一个是硬件相关的偶发问题,一个就是系统相关的偶发问题。硬件相关的偶发问题和ECU工作的温度,负载,线束等各种外因相关,这里暂不做讨论。系统相关的偶发问题一般都和...
汽车软件集成的5个层次
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯我们总说汽车软件不同于互联网软件,要区别对待,也有很多说法,比如:汽车软件的实时性要求更高汽车软件的安全性要求更高汽车软件与硬件耦合度更高汽车软件所用编程...
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