不到1000元的硬件方案即可检测GPS追踪器

无需执法机关授权、也无需动辄上万元的无线电扫描仪，只需市售不到1000元的商用硬件即可检测市场主流的蜂窝GPS追踪器。

在数字隐私威胁日益严峻的当下，网络跟踪者正越来越多地借助价格低廉的GPS追踪器，对他人进行实时监控。这些售价通常不超过200元人民币的小设备，依赖4GLTE物联网网络，体积小巧、便于隐藏，可安装在汽车的保险杠下、手套箱中，长期处于隐蔽状态，令人防不胜防。

纽约大学Tandon工程学院近日发表的一篇研究论文《你可以开车，但你无法躲藏》提出了一种用现成硬件检测此类GPS追踪器的实用方法。这一方法的目标是帮助受害者及安全专业人士识别安装在车辆上的蜂窝GPS追踪器，无需昂贵设备即可完成检测。

“我们设计了一种创新的算法，能够在普通硬件支持下，准确分析上行信号，实现约1米范围内的可靠检测。”研究团队在论文中写道。

根据美国司法部数据，2019年，美国就有约270万人遭遇科技手段跟踪，其中14%的案件涉及使用电子设备，如GPS定位器。一些典型的设备如Amcrest AM-GL300W和Brickhouse Spark Nano7，支持LTECat-M与NB-IoT等低功耗物联网协议，可每分钟上传一次车辆位置，保持隐蔽同时保障实时追踪能力。

这类设备的通信信号传输功率低、频段窄，且深藏在正常蜂窝通信“噪声”中，使得传统无线电频谱扫描工具难以识别。

而在现实中，这类“高隐蔽性”追踪行为曾引发严重后果：2023年，美国密苏里州一男子因将GPS装置偷偷安装在前女友车辆上，并最终借此实施杀害行为，被法院判处有罪。

研究团队的核心检测工具是一台售价约140美元（约合人民币1000元）的便携式频谱分析仪——tinySA Ultra。这款设备支持700–1900MHz频段，恰好覆盖多数GPS追踪器的通信频率。结合OpenCellID、CellMapper等开源基站数据平台，检测系统可识别本地运营商使用的频段，进一步聚焦可疑信号。

关键在于：NYU团队并未选择常见的“下行信号”（基站到设备），而是聚焦“上行信号”（追踪器发往基站），大幅减少干扰，提高检测精度。

在实测中，研究人员通过tinySA Ultra观察到典型的周期性信号峰值：汽车移动过程中，每60秒左右就会有一个小幅信号爆发，正是GPS追踪器上传位置信息的表现。使用“最大保持（max hold）”与“最大衰减（max decay）”模式后，这些信号在显示屏上十分明显。

NYU团队选取了五款主流GPS追踪器，在AT&T与T-Mobile网络上进行测试。检测结果显示，在距离车辆一米（约三英尺）范围内，无论设备放在手套箱中还是车辆底部，tinySA Ultra均能准确探测信号。若距离过远，信号强度则迅速衰减。

研究人员还模拟驾驶场景进行测试，结论是：“如果用户在驾驶过程中或刚刚停车后，通过tinySA观察到周期性信号峰值，可以相当确信车上存在蜂窝GPS追踪设备。”

但该方法仍有局限性：

• 无法检测被动型GPS追踪器（仅本地记录、不上传数据）； 

• 无法应对经过改装的低频率发射设备；

• 未测试Verizon网络设备（因设备频段限制）。

这一研究成果为家庭暴力受害者、安保从业者、企业保镖及一般民众提供了“平价解决方案”，无需执法机关授权、也无需动辄上万元的无线电扫描仪，即可初步识别潜在威胁。

研究团队正在与技术反家暴组织CETA（Clinic to End Tech Abuse）展开合作，探索开发与智能手机配套的“黑盒”自动扫描器，实时预警可疑信号，甚至计划推出类似AirTag的安全提醒功能。

“我们的目标是设计一套系统，像AirTag那样，能利用智能手机通知用户其可能正被追踪。”

随着5G、6G网络协议迭代，该检测方法也需持续升级以适应新频段。但在当前阶段，这项研究为反抗隐蔽监控提供了一个难得的“技术民主化”突破。

论文链接：

https://www.researchgate.net/publication/391704077_You_Can_Drive_But_You_Cannot_Hide_Detection_of_Hidden_Cellular_GPS_Vehicle_Trackers