智能车配弱密码？汽车行业数字安全仍靠123456

在智能汽车、电动出行和车联网快速发展的今天，谁能想到，许多车企、供应商乃至上下游生态合作方，依然在使用“123456”“P@ssw0rd”这样的弱密码保护自己的关键系统和账号。最近，密码管理平台 NordPass 与威胁情报机构 NordStellar 联合发布了一项研究报告，揭示了汽车行业密码安全方面的严重问题。报告指出，汽车制造商、经销商和相关企业广泛存在使用弱密码和重复密码的现象，这为黑客攻击打开了方便之门。

此次研究分析了一个高达 2.5TB 的泄露账号数据库，数据来源包括暗网和公开泄露的渠道。在海量数据中，研究人员发现了大量极易破解的密码类型：如“123456”、“P@ssw0rd”这类全球最常见的弱口令，或者将公司名称、系统角色等信息直接作为密码内容，如“@Incontrol1976”“caoa2024**”。更令人担忧的是，一些企业甚至反复使用轻微变体的密码，例如“F3930ebbce”与“F3930ebbce@”，稍作修改就重新上阵，几乎毫无安全可言。

这不仅仅是车企的问题，报告也指出，包括教育、科技、医疗和零售等行业，也普遍存在密码强度不足、重复使用等漏洞。而汽车行业之所以受到特别关注，是因为其一旦被攻破，可能影响车辆控制系统、用户数据甚至是整车OTA更新渠道，风险巨大。

而造成这些问题的根源，往往是“人”。很多员工仍然习惯使用自己的名字、邮箱、出生年份作为密码，更甚者多个平台使用同一密码。此外，许多企业尚未部署多因素认证（MFA），也就是除了密码以外增加一道身份验证机制，使攻击者更难进入系统。

报告强调，提高网络安全的第一步就是加强密码管理。企业应当明确规定密码复杂度标准、设定有效期并强制定期更换。部署密码管理工具可以帮助集中管理账号和凭据，避免员工将密码写在便利贴上或使用重复口令。同时，推动无密码身份验证（如设备指纹+生物识别等）也是一个前沿趋势，能够进一步提升安全性。安全培训同样必不可少，员工只有理解风险，才不会成为最大的漏洞。

在报告中，还列出了汽车行业泄露中最常见的20个密码，值得所有IT和安全团队引起重视。这些“密码黑榜”包括：Stream3312#、@Incontrol1976、[email protected]、123456、F3930ebbce、caoa2024**、Mega@poli07 等等。如果你在自家系统中发现这些口令，请务必尽快替换。

当智能汽车还在为安全驾驶、辅助导航、车路协同而不断创新时，它们的后台管理却还在靠“123456”撑场面，这是不折不扣的数字时代落后现象。汽车的未来不应被弱密码拖后腿，更不能因基础安全管理疏漏让用户和社会承担代价。在高度自动化的智能汽车面前，安全才是最基本的“智能”。