点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯汽车高级驾驶辅助系统(ADAS)涉及ABS防抱死制动、安全气囊、刹车控制、转向控制、引擎控制、巡航控制、启停、自动泊车、集成导航(GPS与Gallileo...
智能电表安全研究:集中器的神秘面纱
1概 述集中器是远程抄表系统的核心部件之一,下行以RS-485和HPLC为数据链路,自动抄收并存储各种具有载波通信功能的智能仪表、采集终端或采集模块以及各类载波通信终端的电量数据;同时通过上行信通与主...
AUTOSAR架构下RH850芯片深度休眠配置实践-Conifig EcuM and BswM
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯正文项目中的ECU硬件设计为休眠系统(无SBC,满足休眠条件后系统进入深度休眠状态),整个项目的模式管理及ECU休眠唤醒功能涉及到EcuM,BswM,SW...
特斯拉AMD独显车机MCU3.0分析
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯最近有关特斯拉AMD车机芯片的讨论异常热闹,AMD真香?AMD YYDS?等等党的福利?随着国产Model Y Performance的正式交付,搭载AM...
智能汽车控制芯片(MCU)超强解读
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯本文从工作要求,性能要求,产业格局,行业壁垒四个维度,分别介绍车身、底盘、动力、座舱四个域的MCU芯片。并整理了国产MCU芯片的应用现状,供从业者参考。控...
汽车OTA与手机OTA一样吗?
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯传统汽车中的ECU遇到软件故障或是软件升级时,需要将车开到4S店,使用诊断设备与车辆的OBD接口连接后进行软件刷新。这种方式的缺点不仅是耗费售后服务的人力...
Atmel SAM Cortex-M7 MCU rom 分析,逆向工程,仿真和模糊化
在我的空闲时间,我喜欢探索和分析嵌入式设备,以了解它们的只读存储器是如何工作的。最近,我专注于一款时钟速度为 300MHz 的 Cortex-M7 MCU,具体是(之前的 Atmel)SAM MCU ...
国产车规MCU OTA方案总结
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01旗芯微FC4150 OTA旗芯微FC4150是基于ARM Cortex-M4F内核的车规MCU,ASIL-B功能安全等级,内置HSM,支持国际、国家密...
汽车信息安全硬件讨论:SE vs HSM
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯现在的智能网联汽车看起来像是一个连接万物的智能移动终端,它不仅可以与OEM云服务器通信接收OTA推送,还可以与手机蓝牙、Wifi交互完成远程汽车解锁、座舱...
PCM 存储器如何支持汽车的 OTA 固件升级
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯在汽车市场以前所未有的速度发展的今天,OTA 固件升级是基于区域和领域的应用的一项重要功能。新功能和升级需要快速推出,以满足现场车辆的需求,而在这方面,O...
汽车MCU基于非对称算法的伪安全启动方案
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01概述随着软件定义汽车理念的普及,汽车上代码量不断膨胀,功能不断智能化,用户体验不断升级。从传统汽车不需要联网,到职能汽车具有联网功能已是标配,汽车触网...
功能安全入门-SoC设计漫谈
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯SoC设计中功能安全的一个核心是:发现故障并进行上报给一个安全处理单元(FSI或安全MCU过ISO26262认证),然后这个安全单元进行决策怎么进行挽救处...
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