点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯传统的车载CAN总线最高支持500 kbit/s的传输速率,每帧只能承载8 bytes的数据,由于传输速率和数据长度的限制,在自动驾驶和智能网联对网络通信...
解析自动驾驶3大传感器系统
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯如若要想在2021/2022的年度车型上实现SAE L4/L5的全自动驾驶功能,就需要应用多种传感器冗余系统。当今的半自动驾驶系统采用了各种各样数量和设计...
ADAS如何获取和记录数据
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯获取和记录数据是道路测试或开发的主要任务之一。如果使用单个工具记录不同的来源,则结果是车辆中不同数据记录仪的大杂烩。CANape 日志是车辆中 ADAS ...
一文带你看懂汽车ADAS功能
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯近几年汽车智能驾驶技术的发展不可谓不快,很多高大上的智驾功能也从高端车配置下移到了大众车型,甚至10多万的车型也配置了ADAS功能。新技术的广泛应用对消费...
一文读懂智能汽车系统安全架构设计
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯本文概述随着汽车行业电气化智能化的快速发展,功能安全标准ISO 26262逐渐被各大汽车制造企业及零部件供应商重视。近期,《智能网联汽车生产企业及产品准入...
一文让你看懂汽车ADAS功能
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯前言近几年汽车智能驾驶技术的发展不可谓不快,很多高大上的智驾功能也从高端车配置下移到了大众车型,甚至10多万的车型也配置了ADAS功能。新技术的广泛应用对...
利用 ADAS 传感器在车载自组网中检测定位欺骗
本文来源:Lim K , Tuladhar K M , Kim H . Detecting Location Spoofing using ADAS ...
GNSS欺骗原理与感知方法
1 背景介绍随着自动驾驶(ADAS)与智能网联汽车的发展,围绕其功能与信息安全的要求也逐步提升。由于目前ADAS方案对高精定位的需求,GNSS的可靠性与安全性也成为了业内重点关注的对象。GNSS欺骗是...
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