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随着新能源汽车的发展逐步趋于电气化和智能化， 其电子控制器的数量不断增加， 电子控制器的功能安全成为影响新 能源汽车安全性的首要问题。旨在将标准 ＩＳＯ ２６２６２－３：２０１８ 的开发要求， 应用到动力电池管理系统的功能安全开发中。

通过对 动力电池的管理系统进行功能和结构分析， 结合应用场景和危险辨识分析得到系统的潜在危害， 提出了电池管理系统 （ＢＭＳ） 的 安全目标及功能安全需求。根据动力电池过放危害， 进行危害分析与风险评估以确定 ＢＭＳ 的汽车完整性等级 （ＡＳＩＬ）， 并提出了 一种分解其 ＡＳＩＬ 以降低开发成本的方法。

以 ＢＭＳ 为例介绍了 ＩＳＯ ２６２６２ 标准中安全目标及其 ＡＳＩＬ 等级确定的方法。如果产品的安全需求的 ＡＳＩＬ 等级较高， 成 本高， 可通过 ＡＳＩＬ 分解以降低 ＡＳＩＬ 等级， 降低生产成本。在 分解的过程中， 遵循安全目标的 ＡＳＩＬ 等级在被开发阶段的安 全需求继承的原则。以 ＢＭＳ 预防过放为例， 介绍了 ＡＳＩＬ 的分 解原则和步骤。 

通过对功能及结构进行分析， 对系统的架构进 行调整， 实现了 ＡＳＩＬ 的分解。为针对 ＡＳＩＬ 等级高而带来的开 发成本高、 开发周期长及技术要求高等方面的问题， 提供了一 种解决方法。

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来源：汽车功能安全

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原文始发于微信公众号（谈思实验室）：BMS （ASIL C） 的功能安全设计