【技术能力】AI Security:智能网联汽车AI安全举隅

admin 2025年2月28日23:52:10评论18 views字数 2709阅读9分1秒阅读模式

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导语

人工智能(Artificial Intelligence,AI)的发展,正在推动各行各业的技术革命,也正在改变人类的生活方式。汽车在智能化的道路上同样需要AI的加持。

近年来AI技术在汽车行业的应用正变得越来越广泛,尤其是在自动驾驶、驾驶辅助、车载娱乐、车辆安全等领域。AI算法和模型助力自动驾驶的成熟,提升了车辆的安全性、便利性与舒适性。然而先进的技术总是把双刃剑,AI为智能网联汽车赋予“智慧”的同时,也带来了新的安全问题与挑战。2025年1月底,DeepSeek线上服务遭受大规模恶意攻击,据新闻消息,这属于网络安全中最“简单粗暴”的方式——DDoS攻击,而对于AI算法和模型的攻击方式还远不止于此。本文就以当前比较瞩目的智能网联汽车领域AI安全进行分析,以期推动行业安全防护意识。

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智能网联汽车AI功能应用现状

智能网联汽车的AI功能应用涵盖了多个方面,比如实现环境感知、路径规划和决策控制。车辆通过传感器(如雷达、摄像头、激光雷达等)收集周围环境数据,进一步利用深度学习和计算机视觉技术对数据进行融合处理,从而达到物体识别、选择最优路径和避障等目的。除此之外,AI在驾驶辅助系统中也得到了广泛应用,如自适应巡航、车道保持辅助、自动泊车等功能。

在车载娱乐系统中,AI技术使得语音识别、面部识别、自然语言处理等功能成为可能,从而提高驾乘人员的使用体验。在车辆运营维护和监测领域,AI还可以实时监控车辆的各项指标,预测车辆故障并进行提前预警。

“端到端”实现自动驾驶是近几年的趋势,简单说就是“输入传感器数据+黑盒自动驾驶AI算法+输出控制指令”。特斯拉是自动驾驶领域的先驱,在FSD Beta V12 系统实现了端到端的 AI 自动驾驶。国内也有众多企业在探索端到端的自动驾驶技术路线,如小鹏、长安,比亚迪也在2025年2月10日的发布会号称“天神之眼开创全民智驾时代”,与DeepSeek合作,打造云端AI和车端AI。AI在智能网联汽车领域的应用势不可挡。

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智能网联汽车AI安全问题

AI模型在实际应用中可能面临多种攻击,这些攻击旨在破坏模型的性能、窃取敏感信息或操纵模型的输出。智能网联汽车依赖于多种AI模型来实现自动驾驶系统(ADS)、高级驾驶辅助系统(ADAS)和信息娱乐系统等。这些AI模型在实际应用中可能面临多种攻击,破坏模型的性能、窃取敏感信息或操纵模型的输出。以下是几种攻击类型及具体在智能网联汽车领域的攻击场景。

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对抗性攻击(Adversarial Attacks)

对抗性攻击通过在输入数据中添加微小的、难以察觉的扰动,使AI模型产生错误的输出。这种攻击针对图像识别、语音识别等模型尤为有效。例如,攻击者在交通标志上粘贴难以察觉的贴纸,使自动驾驶系统的图像识别模型将“停车标志”误识别为“限速标志”,导致车辆在应该停车的地方继续行驶,导致交通事故。

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数据投毒攻击(Data Poisoning Attacks)

数据投毒攻击发生在模型训练阶段,攻击者通过将恶意样本注入训练数据中,破坏模型的训练过程,导致模型在部署时表现不佳或产生错误的结果。例如,攻击者在特斯拉Autopilot系统的训练数据中注入大量错误的交通标志数据,从而使模型在实际驾驶中识别标志错误;导致模型在实际驾驶中频繁误判交通标志,增加交通事故的几率。

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成员推断攻击(Membership Inference Attacks)

成员推断攻击旨在确定某个数据样本是否被用于训练模型。这种攻击可能导致隐私泄露,特别是在处理敏感数据时。例如,攻击者通过分析自动驾驶系统的输出,推断出某些特定地点或时间的数据是否被用于训练模型;导致用户的行程信息被泄露,隐私受到侵犯。

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模型窃取攻击(Model Extraction Attacks)

模型提取攻击是指攻击者通过查询目标模型并分析其输出,试图复制或提取该模型的技术。其目标是创建一个与目标模型行为相似的替代模型,从而可能窃取模型的知识产权、隐私或安全性。例如,攻击者通过向自动驾驶系统发送大量查询请求,逐步重建其AI模型。攻击者可以复制或逆向工程自动驾驶系统,用于非法目的窃取算法成果或进一步攻击。

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后门攻击(Backdoor Attacks)

【技术能力】AI Security:智能网联汽车AI安全举隅

后门攻击通过在训练数据中植入特定的触发器,使模型在遇到这些触发器时产生预定的错误输出。这种攻击通常在模型部署后才显现出来。例如,攻击者在自动驾驶系统的训练数据中植入特定的图像模式(如某种特殊的交通标志),使模型在实际驾驶中遇到该标志时产生错误的决策;导致车辆在遇到特定标志时做出危险行为,如突然加速或急转弯。

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安全防护建议

未来,随着智能网联汽车的普及,AI模型的安全问题将变得更加重要。可以探索采用一定的防护措施,如:

(1)对抗性训练:在模型训练过程中加入对抗性样本,提高模型的鲁棒性。

(2)数据验证:对训练数据进行严格的验证和清洗,防止数据投毒攻击。

(3)隐私保护:使用差分隐私等技术,保护训练数据的隐私,防止成员推断攻击。

(4)模型保护:采用模型加密和访问控制技术,防止模型窃取攻击。

(5)后门检测:在模型部署前进行后门检测,确保模型的安全性。

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结语

任何一项技术的出现不会是完美的,技术迭代演进需要时间,需要对技术的投入。AI在智能网联汽车领域的应用也一样,存在安全问题并不可怕。再之后使用的过程中加大对AI安全和隐私保护技术的研发投入,研究探索更先进的防护措施。本文介绍了智能网联汽车AI应用当前现状,对可能存在的安全问题进行分析,以此引起行业重视。汽车制造商、技术公司、政府机构和学术界应加强合作,共同应对安全挑战,推动智能网联汽车AI应用的安全健康发展。

赛迪汽车简介

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中国软件评测中心智能网联汽车研究测评事业部(赛迪汽车),依托于智能网联驾驶测试与评价工业和信息化部重点实验室、工业和信息化部智能网联汽车软件检测中心,开展智能网联汽车车控操作系统与计算平台、车联网(智能网联汽车)网络安全、数据安全、汽车软件OTA升级等技术研究。作为国内首批获得CMA检验检测机构、CNAS检测机构、CNAS实验室认可的专业第三方质量保障机构,致力于为整车企业、零部件供应商、车联网企业、政府部门、科研院所、高校等提供专业的第三方测评、咨询、认证服务。

联系人:

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朱老师

电话:010-60730506

邮箱:[email protected]

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王老师

电话:010-60730517

邮箱:[email protected]

文字| 智能网联汽车研究测评事业部
编辑| 品牌推广室
编审| 业务发展部
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原文始发于微信公众号(中国软件评测中心):【技术能力】AI Security:智能网联汽车AI安全举隅

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