点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯汽车电子的高速发展决定了基础软件所面临的要求将会更加严格,其要求会覆盖软件的安全性、稳定性、可扩展性等方方面面。为了提高软件质量,降低软件应用风险,构建高...
如何满足汽车密码应用安全性要求及测试?
导读 本次内容围绕汽车密码应用安全性测试技术研究与实践进行开展。在这里,先简单介绍一下前言部分,即信息安全和密码的关系。从图中我们知道信息安全有5个目标:机密性是指保证信息不被泄露给非授权的个人进程或...
CAN总线Bus Off原理
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯汽车内部挂有很多的ECU节点,当其中一个节点发生故障进入总线关闭状态时,会很大程度上影响整车CAN网络的通讯。例如,当汽车发生碰撞时,传感器将电信号传送给...
AUTOSAR的信息安全架构
前言今天给大家分享一下 AP & CP AUTOSAR中的信息安全一、信息安全背景信息安全需求来源现在车可能相比于十年之前,它有更多的联网的功能,越来越像一个手机。有一些隐私的信息也...
Telsa潮州安全事故反思:高新技术面前,我们选择安全
1 Tesla的安全事故背景北京(路透社)——美国汽车制造商特斯拉周日表示,将协助中国警方调查涉及其中一辆 Model Y 车型的撞车事故,此前当地媒体报道称,当司机失去对车辆的控制时,造成两人死亡,...
车辆通信的网络安全
摘要在汽车行业,网络安全的实施程度很低。一辆汽车有多个电子控制单元(ECU),每个ECU通过控制区网络(CAN)与另一个ECU进行大量的信息交流。如果黑客入侵系统,那么它就像一个开放的资源来源,任何有...
ADAS如何获取和记录数据
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯获取和记录数据是道路测试或开发的主要任务之一。如果使用单个工具记录不同的来源,则结果是车辆中不同数据记录仪的大杂烩。CANape 日志是车辆中 ADAS ...
汽车网络安全之ECU攻击
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯概述从汽车电子电器架构的角度来看,汽车就是由ECU(点)和总线(线)构成的一个结构体(对于无线传感,车内部很少用,把网关、T-BOX等也统称为ECU)。对...
AUTOSAR和OSEK关系及网络管理比较
AUTOSAR与OSEK的关系AUTOSAR与OSEK二者都是汽车电子软件的标准。OSEK/VDX是基于ECU开发的操作系统标准,AUTOSAR基于整体汽车电子开发的功能标准。AUTOSAR中规定的操...
全新电子电气架构下, 整车控制器发展趋势如何演变?
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯控制器( ECU):功能控制核心, 协助实现各项功能功能控制中枢, 处理输入信号实现功能控制。汽车控制器是实现整车功能控制的关 键器件, 一般由 MCU、...
智能网联汽车OTA升级安全设计
Android渗透工具(建议收藏)摘要随着汽车行业快速向智能化、网联化、电动化的方向发展,车载电子器件(ECU)在整车系统中逐渐增多,整车和 ECU 已经实现从物理方式到软件升级(OTA)的更新迭代。...
详解以太网诊断DoIP
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01.概述所谓的DoIP其实就是基于以太网的通讯协议对UDS协议的数据进行传输,即Diagnostic communication over Intern...
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