点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯正文项目中的ECU硬件设计为休眠系统(无SBC,满足休眠条件后系统进入深度休眠状态),整个项目的模式管理及ECU休眠唤醒功能涉及到EcuM,BswM,SW...
TESLA TPMS-RCE(0-click)
"最开始看到这个议题,难以理解TPMS怎么RCE,后面了解到TSLA的TPMS使用的是BLE,尝试简单分析一下这个漏洞"总结SYNACKTIV团队曾多次破解特斯拉汽车,这次他们通过TPMS Senso...
自动驾驶汽车线控技术深度解析
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯对于自动驾驶汽车的控制人们常有很多疑问。比如转向,具体跟车辆的交互,是传入转向角度还是力度?刹车制动是由 IPC 告诉硬件多少力度呢,还是智能到具体的制动...
汽车ECU的软硬件架构及工作原理详解
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01ECU介绍ECU是一种嵌入式系统,它可以控制汽车上一个或多个电气系统。现代车辆有许多 ECU,这些可能包括以下部分或全部:发动机控制模块 (ECM)、...
UDS协议测试用例梳理
对于现在的车载控制器而言,UDS基本上属于基本功能。那对于基于CAN的UDS功能来说,有哪些对应的测试用例呢?分类测试用例10服务物理寻址测试10服务正响应测试请求格式错误的10服务,期望ECU返回N...
线控转向系统功能安全设计
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01线控技术背景线控技术(X-By-Wire),通俗来讲就是由电信号来实现动力学系统控制,而不是通过机械装置的“硬”连接来实现操作。其核心是智能机电传动装...
一文详解AUTOSAR DLT模块
01 DLT使用场景 1.1 DLT的通用场景 应用或SW-C产生日志消息 日志消息发送到DLT模块 DLT模块将日志消息发送到总线 外部DLT客户端记录日志消息 1.2 VFB追踪(tracing ...
汽车上常用传感器的作用与识别
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01空气流量计L型电控燃油喷射系统使用。空气流量计安装在空气滤清器与节气门体之间,它用于测量空气流量。它能将吸入的空气量转换成电信号送至发动机ECU,作为...
汽车信息安全SHE中的密钥管理
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯01HTA基本概述随着智能网联汽车的盛行,汽车内部遭受黑客攻击的可能性与日俱增。为了防范和缓解网络攻击,硬件信任锚(Hardware Trust Anch...
AUTOSAR E2E保护基础
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯功能安全必提的E2E保护是什么?在E2E保护概念没有正式推出之前,其实我们早已经接触过,即在CAN通讯矩阵或DBC文件中每条报文中的Checksum和Ro...
DCM模块唤醒网络是主动唤醒还是被动唤醒(重新修改)
前言我们知道ECU的网络管理是按照AUTOSAR标准开发的话,诊断报文是无法唤醒ECU且唤醒网络的,因为CanNm状态机处于Bus-Sleep Mode的时候,因为ComM-->CanSm--&...
汽车OTA与手机OTA一样吗?
点击上方蓝字谈思实验室获取更多汽车网络安全资讯传统汽车中的ECU遇到软件故障或是软件升级时,需要将车开到4S店,使用诊断设备与车辆的OBD接口连接后进行软件刷新。这种方式的缺点不仅是耗费售后服务的人力...
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